Generator

Generator minangka piranti sing ngowahi bentuk energi liyane dadi energi listrik. Ing taun 1832, wong Prancis Bixi nemokake generator.

Generator digawe saka rotor lan stator. Rotor dumunung ing rongga tengah stator. Iki nduweni kutub magnet ing rotor kanggo ngasilake medan magnet. Minangka penggerak utama drive rotor kanggo muter, energi mechanical ditransfer. Kutub magnet rotor muter kanthi kecepatan dhuwur bebarengan karo rotor, nyebabake medan magnet sesambungan karo kumparan stator. Interaksi iki nyebabake medan magnet nyepetake konduktor kumparan stator, ngasilake gaya elektromotif sing diinduksi, lan kanthi mangkono ngowahi energi mekanik dadi energi listrik. Generator dipérang dadi generator DC lan generator AC, sing akeh digunakake ing produksi industri lan pertanian, pertahanan nasional, ilmu pengetahuan lan teknologi, lan urip saben dina.

Paramèter struktural

Generator biasane kalebu stator, rotor, tutup mburi lan bantalan.

Stator kasusun saka inti stator, gulungan kawat, pigura, lan bagean struktural liyane sing ndandani bagean kasebut.

Rotor kasusun saka inti rotor (utawa kutub Magnetik, keselak magnet) nduwurke tumpukan, ring njaga, ring tengah, slip ring, penggemar lan rotor poros lan komponen liyane.

Stator lan rotor generator disambungake lan dirakit dening bantalan lan tutup mburi, supaya rotor bisa muter ing stator lan nindakake gerakan nglereni garis Magnetik saka pasukan, saéngga ngasilaken potensial listrik induksi, kang mimpin metu liwat terminal lan disambungake menyang sirkuit, lan banjur arus listrik kui.

Fitur Fungsional

Kinerja generator sinkron ditondoi utamane kanthi karakteristik operasi tanpa beban lan mbukak. Karakteristik kasebut minangka basis penting kanggo pangguna milih generator.

Karakterisasi tanpa beban:Nalika generator makaryakke tanpa mbukak, saiki armature nul, kondisi dikenal minangka mbukak-circuit operasi. Ing wektu iki, telung-phase nduwurke tumpukan saka stator motor mung nduweni gaya electromotive E0 ora mbukak (simetri telung fase) sing diakibatake dening arus eksitasi Yen, lan gedhene mundhak kanthi nambah Yen. Nanging, loro kasebut ora proporsional amarga inti sirkuit magnetik motor wis jenuh. Kurva sing nggambarake hubungan antarane gaya elektromotif tanpa beban E0 lan arus eksitasi Yen diarani karakteristik ora ana beban generator sinkron.

Reaksi jangkar:Nalika generator disambungake menyang beban simetris, saiki telung fase ing nduwurke tumpukan armature ngasilake medan magnet puteran liyane, kang disebut lapangan reaksi armature. Kacepetan iku padha karo rotor, lan loro muter synchronously.

Bidang reaktif angker generator sinkron lan medan eksitasi rotor bisa dikira-kira amarga disebarake miturut hukum sinusoidal. Bentenipun phase spasial sing gumantung ing prabédan phase wektu antarane gaya electromotive E0 ora mbukak lan saiki armature I. Kajaba iku, lapangan reaksi armature uga related kanggo kondisi mbukak. Nalika beban generator iku induktif, kolom reaksi armature duwe efek demagnetizing, anjog kanggo nyuda ing voltase generator. Kosok baline, nalika mbukak kapasitif, lapangan reaksi armature duwe efek magnetizing, sing nambah voltase output generator.

Karakteristik operasi beban:Utamane nuduhake karakteristik eksternal lan karakteristik penyesuaian. Karakteristik eksternal nggambarake hubungan antarane voltase terminal generator U lan arus beban I, diwenehi kecepatan sing dirating konstan, arus eksitasi, lan faktor daya beban. Karakteristik imbuhan njlèntrèhaké hubungan antarane saiki eksitasi Yen lan mbukak saiki I, diwenehi kacepetan dirating pancet, voltase terminal, lan faktor daya mbukak.

Tingkat variasi voltase generator sinkron kira-kira 20-40%. Beban industri lan kluwarga khas mbutuhake voltase sing relatif konstan. Mulane, saiki eksitasi kudu diatur miturut nalika beban mundhak. Senajan gaya owah-owahan saka karakteristik angger-angger ngelawan saka karakteristik external, mundhak kanggo mbukak induktif lan sejatine sifate resistive, nalika iku umume sudo kanggo mbukak kapasitif.

Prinsip Kerja

Generator Diesel

Mesin diesel nyopir generator, ngowahi energi saka bahan bakar diesel dadi energi listrik. Ing jero silinder mesin diesel, hawa sing resik, disaring dening panyaring udara, dicampur kanthi lengkap karo bahan bakar diesel atomisasi tekanan dhuwur sing disuntikake dening injektor bahan bakar. Nalika piston obah munggah, compressing dicampur, volume suda lan suhu mundhak cepet nganti tekan titik kontak bahan bakar diesel. Iki nyebabake bahan bakar diesel, nyebabake campuran kasebut bisa diobong kanthi keras. Ekspansi gas kanthi cepet banjur meksa piston mudhun, proses sing dikenal minangka 'kerja'.

Generator Bensin

Mesin bensin nyopir generator, ngowahi energi kimia bensin dadi energi listrik. Ing jero silinder mesin bensin, campuran bahan bakar lan hawa ngalami pembakaran kanthi cepet, nyebabake ekspansi kanthi cepet ing volume sing meksa piston mudhun, nindakake karya.

Ing generator diesel lan bensin, saben silinder beroperasi kanthi urutan tartamtu. Gaya sing ditindakake ing piston diowahi dening rod penghubung dadi gaya rotasi, sing nyurung crankshaft. A generator AC sinkron brushless, coaxially dipasang karo crankshaft engine daya, ngidini rotasi engine kanggo drive rotor generator. Adhedhasar prinsip induksi elektromagnetik, generator banjur ngasilake gaya gerak listrik induksi, ngasilake arus liwat sirkuit beban tertutup.